Peugeot confirma em Paris a chegada do sedã 408 ao Brasil

O presidente mundial da Peugeot, Philippe Varin, confirmou nesta quinta-feira (30) durante o Salão de Paris que o sedã 408 será lançado no Brasil e em outros países da América Latina. O modelo estará exposto no Salão de São Paulo, no final de outubro. De acordo com a Peugeot, o carro será fabricado na planta da Argentina.

O sedã foi lançado na China em janeiro deste ano e é feito sobre uma plataforma global, destinada exclusivamente aos mercados emergentes. Por isso, a versão vendida no país será muito semelhante à chinesa.

No Salão de Paris, o principal destaque da Peugeot é 508, o sucessor do 407 e 607, que será fabricado primeiramente na França e depois em território chinês. O lançamento no mercado europeu está previsto para fevereiro do ano que vem e a montadora espera alcançar a marca de 200 mil unidades até 2012.


Peugeot 508 no estande da montadora no Salão (Foto: AFP)O novo modelo será oferecido nas versões sedã e perua, com oito opções de motorização 1.6 litros: cinco a diesel e três a gasolina. Para 2012 está prevista a versão híbrida.

A Peugeot não fala ainda sobre a possibilidade de comercializar o sedã no Brasil. No entanto, se a fabricante francesa seguir o discurso de seu presidente, de que a marca vai se fortalecer globalmente com novos produtos, a versão sedã poderá chegar ao mercado brasileiro entre 2012 e 2013. Confira outros destaques da marca:

EX1


Peugeot ex1 (Foto: Francois Mori/AP)O carro conceito elétrico Peugeot EX1 foi criado para comemorar os 200 anos da marca francesa. Trata-se de um roadster de dois lugares com dois motores elétricos, um em cada eixo e com 170 cavalos cada, fazendo o veículo alcançar até 340 cv de potência, com torque de 24 mkgf à frente e atrás.

Segundo a montadora, o carro, criado com inspiração esportiva e também nos videogames, tem o formato de uma gota d'água, com a traseira afunilada e as duas rodas de trás próximas uma da outra. O EX1 mede 90 cm de altura e 1,77 m de largura.

Além dos sistemas de retenção do veículo, os passageiros são protegidos pela altura da célula de carbono, que constitui um arco de segurança sobre as cabeças.

3008 HYbrid4
A versão híbrida do crossover Peugeot 3008, o HYbrid4, tem como principal diferencial o sistema que combina um motor elétrico com um propulsor a diesel 2.0 de 163 cavalos de potência e 51 kgfm de torque.


Peugeot 3008 HYbrid4 no stand da marca francesa (Foto: Reuters)Assim, ao somar o desempenho dos dois blocos, a potência do carro chega a 200 cv, o que permite aceleração de 0 a 100 km/h em 8,8 segundos e a velocidade máxima de 209 km/h. De acordo com a fabricante francesa, o consumo de diesel é de 26,3 km/l.

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iOn
O Peugeot iOn, produzido em parceria com a Mitsubishi no Japão, já pode ser encomendado e deve começar a ser entregues em dezembro, mas apenas para frotas de governo e empresas. Posteriormente, o modelo será vendido ao público. A estimativa da marca é comercializar até 50 mil unidades até 2015.

Segundo a fabricante, o compacto representará a nova geração elétrica da Peugeot no mercado europeu. O iOn roda até 150 km graças ao sistema de recuperação de energia durante as desacelerações e frenagens.

Primeiras impressões: nova geração da Chevrolet Montana

A General Motors do Brasil costuma prolongar a vida de seus modelos – a picape S10, o sedã Classic e o hatch Astra, por exemplo, carregam mais de uma década na bagagem – mas escolheu a Montana, que tem sete anos de vida, para ser o segundo integrante da nova família de carros da marca inaugurada com o hatch Agile. A nova Montana foi apresentada neste sábado, em Pernambuco. O G1 andou na versão topo de linha equipada com o motor 1.4 de 102 cv, o mesmo do primo hatch.

A eleição da 'picapinha' é uma estratégia para não perder espaço em um segmento agitado. Liderado pela Fiat Strada, há um ano ganhou a nova Volkswagen Saveiro e, em 2010, a Peugeot Hoggar, que estreou no mercado em maio com o apelo de ter a maior caçamba da categoria.


Editoria de Arte/G1
O primeiro passo da General Motors foi tentar tirar o título da Hoggar de maior capacidade de carga. Conseguiu, apenas em partes . A nova Montana tem 1,64 m de comprimento na caçamba e carrega até 758 kg, 16 kg a mais do que a picape da Peugeot que, por outro lado, leva até 1.151 litros de bagagem (com protetor de caçamba), 51 litros de diferença para o modelo da Chevrolet.


Picape tem a maior capacidade de carga do segmento, mas perde em volume para a Peugeot Hoggar. (Foto: Divulgação)saiba mais

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Outra medida foi oferecer piloto automático e ar-condicionado digital, itens não existentes nos concorrentes. A configuração mais completa, a Sport, traz no pacote, por R$ 40.040, vidros, travas e retrovisores elétricos, computador de bordo, ar-condicionado, direção hidráulica, freios ABS, airbag duplo, piloto automático, luzes de neblina, rodas de 15 polegadas e sistema de som com entrada auxiliar e USB.

Avaliação
Durante a avaliação até o Porto Suape, em Ipojuca (PE) - onde o modelo desembarcará da Argentina para ser distribuído em território nacional - o motor 1.4 apresentou fôlego maior do que no hatch e respondeu bem aos comandos do acelerador e retomadas de velocidade, por causa também da alteração na relação da primeira e quinta marcha do câmbio manual.


Aspecto visual da cabine é bom, mas uso de plástico duro no acabamento empobrece o interior. (Foto: Divulgação)No conjunto mecânico foi adotada ainda uma nova suspensão traseira, mais rígida para suportar a carga extra, o que é bom para quem gosta de uma guiada mais esportiva. A direção é leve, mas precisa. Outro ponto positivo é a posição de dirigir elevada, que conta com regulagem de altura do banco do motorista e volante, mais espaço para as pernas e boa visibilidade. A tampa traseira tem um caimento em relação à lateral para não prejudicar a visão do motorista, como acontecia na geração anterior.

Por falar na antiga Montana, dela só restou o degrau para facilitar o acesso na caçamba, item ‘copiado’ pela nova Saveiro e a Hoggar. Já na cabine, bem-vindo ao Agile. O interior é igual, inclusive nos defeitos. Apesar de trazer peças plásticas em formatos mais ousados e detalhes no painel que imitam aço escovado, há rebarbas nas portas e peças mal encaixadas no painel. Visualmente o acabamento interno é bom, no entanto, o uso de materiais mais duros não é muito agradável ao toque.


Desempenho e espaço interno compensam, mas o visual deverá ser o fator decisivo de compra. (Foto: Divulgação)Apesar da ‘economia’ nos detalhes, a nova Montana é muito bem acertada. O visual deverá ser o item que vai decidir a preferência do consumidor. Por ser mais arrojada, com uma linha semelhante à adotada pela Peugeot, o conjunto pode agradar muito ou não empolgar. Quem está bastante animada é a General Motors, que até 2012 promete renovar todo o seu portfólio de produtos e chegar, em 2014, ao topo do ranking das montadoras no país. Uma meta ousada, mas não distante, já que mesmo com uma linha mais ‘ultrapassada’, em relação à Fiat e Volkswagen – que ocupam a primeira e segunda posição -, a marca mantém o terceiro lugar em vendas mercado nacional.

Mercedes-Benz anuncia produção de novo caminhão no Brasil em 2011

O grupo alemão Daimler, maior produtor do mundo de caminhões, anunciou nesta sexta-feira (10) que fabricará um de seus principais modelos da marca Mercedes-Benz no Brasil, país que representa seu primeiro mercado no setor.

O caminhão Actros, especializado no transporte de longas distâncias - já montado nas fábricas da Alemanha e Turquia -, também será produzido a partir de 2011 na fábrica brasileira de Juiz de Fora, em Minas Gerais.

"Assim, a Mercedes-Benz do Brasil poderá responder de maneira mais rápida e flexível à crescente demanda de caminhões na América Latina", comentou o grupo Daimler em um comunicado.

O Brasil se transformou no maior mercado de caminhões da Mercedes-Benz no primeiro semestre de 2010, com 21.700 unidades vendidas sobre um total de 56.300 no mundo.

De acordo com o vice-presidente de vendas da Mercedes-Benz do Brasil, Joachim Maier, o transporte de cargas no país está em desenvolvimento, com as empresas se profissionalizando e se especializando cada vez mais.

O crescimento do mercado brasileiro, estimulado pela conjuntura econômica, superou as previsões da fabricante alemã, que antes disso já havia anunciado em março uma ampliação de sua fábrica de São Bernardo do Campo, principal unidade da marca fora da Europa.

Actros tem motor de 456 cv
As inovações do Actros se baseiam nas tecnologias da Mercedes-Benz, como sistema de orientação de faixa de rolagem, sistema de controle de proximidade, assistente ativo de frenagem e freio eletrônico com ABS e ASR. Entre os seus equipamentos de segurança estão inclusos freios a disco em todas as rodas e retarder opcional.

Equipado com o motor eletrônico OM 501 LA de seis cilindros em V, o modelo tem potência de 456 cv a 1.800 rpm e torque de 224 mkgf a 1.080 rpm. Com entre-eixos de 3.300 mm, o Actros 2646 LS 6x4 permite a utilização de diversos semirreboques, como carga seca aberta, furgão, sider, tanques de líquidos e gases e porta-contâiner, entre outros.

Leitor flagra a nova picape Montana quase sem nenhum disfarce
Modelo baseado no Agile foi flagrado em Barra Bonita, interior de SP.
Lançamento será no final do mês. Novidade chega às lojas em outubro.

A sucessora da picape Montana foi flagrada quase sem disfarces em Barra Bonita, interior de São Paulo pelo leitor Alexandre Dias. Apesar dos adesivos, fica claro que se trata da picape baseada no hatch Agile, que estreou a nova identidade visual da marca. A nova Montana será lançada no próximo dia 26 e deve chegar às lojas no início de outubro.
Nova picape da GM, substituta da Montana, foi flagrada sem disfarces em Barra Bonita (SP).
Modelo será apresentado no final do mês.Vendas começam em outubro.